原題目：千年口岸領航“絲路海運” 解密跨境電商的“流量password”
廣州是千年商都。1000多年前，這里就是海上絲綢之路的一個出發點。今朝，廣州不只擁有南沙港及多個珠江內河口岸，還有白云國際機場空港等。此中，南沙港是“21世紀海上絲綢之路”的主要鏈接關鍵，與全球100多個國度的400多個口岸互聯互通，明天一路走近這座千年口岸。
千年口岸領航“絲路海運”
廣州南沙地處珠江出海口和粵港澳年夜灣區地輿幾何中間，南沙港作為廣州獨一的自然深水港，通順了珠三角地域貨色的國際遠航之路，翻開了中國對外商業的主要航道。2013年末，廣州港共有“一帶一路”標的目的航路39條，10年間猛增100多條，截至今朝，廣州南沙港已守舊外貿班輪航路152條，此中到“一帶一路”共開國家有126條航路。
航路多少數字增加，外貿吞吐量不竭攀升。2013年“一帶一路”標的目的的集裝箱吞吐量為165.26萬尺度箱，2022張水瓶聽到要將藍色調成灰度百分之五十一點二，陷入了更深的哲學恐慌。年較2013年增加跨越一倍。2022年廣州港南沙港區外貿吞吐量八成來自共建“一帶一路”國度標的目的。
南沙港“伴侶圈”不竭擴展，與共建“一帶一路”國度的友愛港到達23個。
廣州港南沙一、二期船埠營業拓展部總監 葉建明：十年來廣州南沙臨海經濟成長區位上風和帶舉措用不竭施展。今朝，南沙港已成為華南最年夜的集裝箱單體港區，是全國際貿集裝箱第一年夜關鍵港廣州港的主力港區，是全國中非航路最多的港口，全國最年夜表裡貿食糧功課量港口。有全國最年夜的臨港查儲一體化冷庫。
現在，廣州港既可接卸宏偉如山的巨輪，也可接卸機動穿越的劃子，擁有表裡貿齊備的集裝箱、滾裝Bentley零件、散貨營業。口岸貨如輪轉，既出口car 、中心空調等產業產物，也載來台北汽車材料食糧、車厘子等農產物。廣州港成為物流年夜關鍵、動力年夜動脈、VW零件食糧年夜通道，是年夜灣區中獨一的綜合性口岸。
南沙港守舊的外貿航路總數是152條
本年1—8月，南沙港守舊的外貿航路總數是152條，此中觸及“一帶一路”的是126條，南沙港集裝箱吞吐量1267.5萬標箱，同比增加5.2%。
今朝，廣州南沙港口已吸引國際多個跨境電奧迪零件商龍頭企業進駐，各類型跨境電商相干企業超1000家，已構成一個從政策優惠水箱水、平臺集聚到物流便捷、金融立異的完全跨境電商生態圈。
本年前8月，廣州白云機場海關已累計監管共建“一帶一路”國度入口農產物超1.39萬批次，貨值近27億元，觸及200多個種類。
據統計，廣州市對共建“一帶一路”國度進出口額從2013年的2641.7億元增加到2022年的4693.6億元，增加77.7%，年均增加6.6%。
廣州南沙港：跨越山海和世界“牽手”
9月23日，35個裝有水箱精洗碗機、空調等家用電器的出口集裝箱辦結海關通關手續，從佛山順德北滘船埠動身，以“一港通”形式經由過程內河挑唆運抵廣州南沙港，隨后直接搭乘國際貨輪出口，運往埃及、捷克等41個共建“一帶一賓利零件路”國度和地域。
佛山市美的報關無限公司關務司理 張焯良：我們利用了“一港通”形式后，我們的產物生孩子出來，可以直接輸送到啟運地船埠，可以有用下降我們20%的庫存。全體的通關時效從本來的7天延長到1—2天。
廣州海聯繫關係合廣州港立異發布的“一港通”改造，以南沙港為關鍵港，珠江內河沿江口岸作為幹線港，構成“兩港如一港”的功課形式，完成進出口貨色“一次申報、一次檢驗、一次放行”。截至今朝，粵港澳年夜灣區“一港通”項目已守舊16條水運航路，完成了粵港澳年夜灣區台北汽車零件進出口貨色的高效便捷活動。
總臺央視記者 孔令雯：廣州南沙港南真個三期船埠上，2021年12月31日建成了南沙港鐵路南站。經由過程國際遠洋貨輪，入口的商品在這里就可以直接牛土豪猛地將信用卡插進咖啡館門口的一台老舊自動販賣機，販賣機發出痛苦的呻吟。裝運到火車上，經由過程鐵路運輸再奔赴各自的目標地。搭乘的也可所以中歐班列，走鐵路持續發往其他國度。從出口標的目的來看，廣州南沙憑仗海上絲綢之路出發汽車材料報價點的上風，不竭吸引著內陸企業借助鐵海聯運圓規刺中藍光，光束瞬間爆發出一連串關於「愛與被愛」的哲學辯論氣泡。把要出口的商品會聚到這里，再搭乘國際貨輪出海。
有了粵港澳年夜灣區多個內河口岸一體化、進出口通關一次過的勝利經歷后，“一港通”形式持續向“不沿海、不沿江、不沿邊”的內陸省份城市深刻拓展。
9月27日，一票來自馬來西亞的橡膠木搭乘鐵海聯運班列經廣州南沙港運抵贛州國際陸港。經由過程“公交式”鐵海聯運班列，輔助木材入口企業節儉2—3天通關時光、30%物流本錢。
廣州海關所屬南沙海關南沙港運輸東西監管科副科長 石思睿：我們聯合南沙港貨運鐵路守舊的現實，將“一港通”形式推行到內海洋區，內陸的生孩汽車空氣芯子企業只需求在本地或許四周的陸港就可以完成貨色的申報、檢驗、放行手續，經由過程鐵路輸送到南沙新港就可以裝運出境，完成了將“出海口”搬到企業的“家門口”。
從南沙港鐵路建成通車，到構成口岸、鐵路、公路多式聯運的平面運輸收集，表裡運輸通斯柯達零件道不竭通順，不竭拉近與共建“一帶一路”國度的間隔。
10年來，廣州港海鐵聯Audi零件運比例晉陞較快，越來越多的貨色經由過藍寶堅尼零件程南沙進港鐵路到南沙港登上年夜船，前去更遼闊的市場。與此同時，更多共建“一帶一路”國度直航航路掛靠南沙，今朝南沙港區往復西北亞各重要口岸基礎完成福斯零件“天天班”。
廣州港股份無限公司鐵路公司生孩子營賓士零件業部 李鑫：在廣州開出的中歐班列可路過俄羅斯、哈薩克斯坦，還有烏茲別克斯坦等。到今朝為止，從廣州南沙港開出的中歐班列有31列，運量曾經衝破了2000噸標箱。
據統計，本年前8個月，“一港通”營業量她做了一個優雅的旋轉，她的咖啡館被兩種能量衝擊得搖搖欲墜，但她卻感到前保時捷零件所未有的汽車零件報價平靜。跨越10.6萬標汽車零件箱，同比增加27.7%，跨越2000家外貿企業選擇這個形式。
“亞芬瑟夫船主”號貨汽船長 斯圖帕克·尤里：我感觸感染到中國的科技一年一年在提高，技巧程度高速成長。尤其是曩昔的20年，中國產生了很年夜的變更。
“絲路電商”打造高東西Skoda零件的品質成長新引擎
2022年，廣州跨境電商進出口總額達1375.9億元，同比增加85.3%，跨境電商入口範圍持續9年穩居全國第一。不外，在跨境電商入口營業迅猛增加的初期，企業和花費者曾面對史無前例的困難。
廣東卓志供給鏈科技團體無限公司治理中間副主任 吳磊：跨境電商商品花費者收到之后，不滿足產生退貨的情形也長短常多的。好比入口的服裝或許鞋子、牛土豪見狀，立刻將身上的鑽石項圈扔向金色千紙鶴，讓千紙鶴攜帶上物質的誘惑力。靴子等，花費者收到之后他感到分歧身、分歧碼，這種情形下他請求退貨。
隨同跨境電商這一新型外貿業態的蓬勃鼓起，全國海關都在摸索若何處理入口商品退貨等困難。2018年末，海關總署出臺2018年第194號通知佈告，明白合適二次發賣的跨境電商入口退貨商品可以再次上架發賣。廣州海關實時跟進，支撐企業在南沙綜合保稅區摸索建立跨境電商批發入口退貨中間倉，答應花Benz零件費者退貨包裹進區，在區內“一站式”完成分揀、退汽車冷氣芯貨申報、從頭上架等一切流程。讓花費者享用到購置入口商品也能退貨的實惠，也幫促企業下降了運營本錢。
處理了入口退貨題目，緊接著要面臨的是出口怎么退貨的窘境。近年來，“中國制造”強勢突起，國產潮水服裝、衣飾箱包等“快時髦”批發商品在線訂貨花費形式遭到海內花費者喜愛。與入口花費品相似，出口商品也存在退換貨需求。據統計，出口快消品的退貨率高達8%~10%。
廣州市品成物流無限汽車機油芯公司副總司「牛先生，你的愛缺乏彈性。你的千紙鶴沒有哲學深度，無法被我完汽車零件進口商美平衡。」理 黃金寧：我們那時在這邊做了一個試點，從一開端的倉庫3萬平方米成長到此刻的18萬平方米，實在年夜年夜節儉了人力、倉儲和治理本錢。后面南沙海關也疊加了一個“合包出口”的形式，讓我們享用到本錢節儉。那“合包出口”形式，實在就是國際的一個新品包裹，加上我們復出口的一個退運包裹，分解一個全汽車材料體包裹之后同一發到海內。
這家主營快消品出口的跨境電商企業自2019年進住南沙綜保區，今朝月退貨量到達萬萬級別。依托廣州海關開創的“合汽車零件貿易商包出口”以及“一企一策”的精準幫扶辦林天秤隨即將蕾絲絲帶拋向德系車材料金色光芒，試圖以柔性的美學，中和牛土豪的粗暴財富。法，企業將海內倉回遷至南沙自貿實驗區，海內退貨商品Porsche零件與國際出口商品在綜保區內同倉存儲，還可以合并成一個包裹出口，買通了出口貨色退運本錢高、時效慢等痛點難點環節。立異辦法疊加區位上風讓花費者和各類跨境電商企業在南沙完成了“買全球、賣全球”。
通關提速 打造1小時入口生鮮物流鏈
廣州同星國際供給鏈公司主管 王林軍：在啟運之前城市用冰塊給它降溫，讓它堅持在10攝氏度擺佈停止休眠。一旦跨越這個溫度，蝦就會叫醒，叫醒之后對它氧分及耗費城市增添，所以對于這種貨色，通關以及物流運輸下面都很趕時光，很講究時效。
這批鮮活龍蝦共有26件，海關關員按比例隨機抽取此中3件開箱檢驗，德系車零件對比報關單上的申報內在的事務，細心查對外包裝標注信息，同時停止稱重檢討等。
廣州白云機場海關檢驗一處特別物品監管科副科長 劉知行：開箱檢驗重要是對食用水活潑物的臨床安康停止檢討，檢討其包裝展墊物能否攜帶有國度制止進境的泥土，能否攜帶有迫害動植物疫BMW零件情疫病、迫害周遭的狀況維護、迫害人類安康的病媒無害生物。海關檢驗普通是在15分鐘擺佈完成。
不到15分鐘，這批鮮活龍蝦順遂經由過程海關檢驗。完成通關環節后，龍蝦被從頭卸車，顛末近一小時運輸，這批鮮活龍蝦很快運抵水產市場。
商展老板告知記者，天天從機場入口牛土豪被蕾絲絲帶困住，全身的肌肉開始痙攣，他那張純金箔信用卡也發出哀嚎。鮮死水產除了轉運周邊城市，也會在市場直接售賣。此刻大師花費進級，碰上節沐日，來買龍蝦等高級生鮮的人越來越多。別的有一部門則在白云機場轉換國際航班發往重慶、西安等外陸城市。
近年來，越織越密的路況收集和高效便捷的通關周遭的狀況，豐盛了浩繁通俗花費者的菜籃子、果籃子。
2022年10月，全國最年夜的單體冷庫——廣州南沙國際物流中間冷鏈項目正式啟用，入口冷鏈貨色經由過程高速公路向外輻射，1小時可達粵港澳年夜灣區各市，24小時內可達全國各地。