前半段是客艙，后半段是貨倉，包養貨倉里還有冰箱——這是一輛特別的公交車。上午8點，司機邢小龍把7年夜袋快遞搬上車，從遼寧省盤錦市年夜洼區新興鎮客運綜合服務中間出發，駛向鄉村。
逛完年夜集，73歲的新興鎮王家村村平易近夏桂珠取出老年卡，刷卡上車，“坐公交車回村平安便利，刷老年卡還免費。”
過往，盤錦鄉村欠亨公交車，村平易近出行年夜多坐三輪車或私家運營的客運車。
國民有所呼，改造有所應。盤錦近年來完玉成域客運公交一體化改革，開通客運公交化運營線路43條，建成了覆蓋城鄉的公交服務體系。
村平易近出行的老問題解決了，快遞進村的新需求怎么辦？盤錦客運公交集團與郵政公司一起配合，摸索用公交車取代郵遞員進村收發郵件。
本年4月，盤錦市全域城鄉一體化綠色配送及快遞服務體系建設正式啟動。“我們與多家快遞brand分別簽訂一起配合協議，建設結尾配送規范化服務體系、自動化分揀中間，進一個步驟晉陞快遞進村的程度。”盤錦客運公交集團董事長李厚林表現。
紛歧會兒，王家村到了。車停在利鑫超市門前，店東周穎從邢小龍手中接過快遞袋，在mobile_phone上操縱進庫，再擺上貨架。
利鑫超市是一個交郵驛站，本年又成為多家快遞的村級驛站。“我多了一份支出，年夜伙兒也不消跑到鎮上取快遞了。”周穎算了算，天天代收快遞基礎在70件以上。
快遞進了村，農產品進了城。比來周穎店里提早備好了河蟹的包裝箱，“過段時間河蟹上市，村平易近發快遞都來這里打包，通過公交車送到鎮上。有生鮮也不怕，車上的冰箱能保鮮。”
公交車駛過全鎮7個村級驛站，將快遞逐村送達，然后再前往客運綜合服務中間。邢小龍把從各村收來的快遞分類歸置好，等候物流車轉運，略微休整后再次出發。一天里，這樣的過程要跑3趟。
新興鎮客運綜合服務中間一站多用，成為公交、郵政、快遞等城鄉公共服務的中轉樞紐。“因為有公交車幫帶快遞，全鎮郵件量比往年增添了三成。”正在客運站年夜廳分揀郵件的新興郵局郵遞員周彬告訴記者。
今朝，盤錦共有18條“交郵融會”線路，配備帶貨包養網倉的新動力公交車70輛；建有4個縣級快遞分揀中間、15個鎮級綜合服務中間、301個村級快遞驛站，覆蓋所有的建制村。
一車多能、一站多用，公交服務的變化，是盤錦促進城鄉包養融會發展的一個例證。
農村生涯渣滓處理“戶集、村收”，農村集中供水率達100%，農村公路瀝青路面全覆蓋，城鄉公辦幼兒園普惠率分歧……盤錦統籌新型工業化、新型城鎮化和鄉村周全振興，推動城市基礎設施向鄉村延長、公共服務向鄉村覆蓋。
“‘促進城鄉要素同等交換、雙向流動，縮小城鄉差別，促進城鄉配合繁榮發展’，黨的二十屆三中全會《決定》為我們繼續深化改造指明了標的目的。”盤錦市發展改造委負責人表現，下一個步驟，將推動城鄉一體化規劃、建設、治理和發展包養，讓城鄉居平易近有更多獲得感、幸福感、平安感。
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