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中國網/中國發展門戶網訊 6月10日，蒙內鐵路（蒙巴薩港-內羅畢VR虛擬實境）正式開通客運服務滿10天，這條由中國交通建設股份有限公司承建并運營的肯尼經典大圖亞“世紀鐵路”客運服務開局良好，10天累計發送旅客約2 . 2萬人，平均客座率達到72 . 8 %。
蒙內鐵路于5月31日通車，6月1日開始客運服務，由中國交建負責運營服務，目前內羅畢站至蒙巴薩站間每天對開一列直達客車，每列旅客定員1370人，單程運行時間約4小時40分鐘。中交隧道工程局有限公司運營項目部運輸部副部長劉學軍介紹說：“目活動佈置前實行優惠票價，單策展程二等座700先令（約合人民幣46元） ，單程一等座3000先令（約FRP合人民幣2品牌活動00元），二等座的票價遠模型低于長途公交單程所需的1400先令和米軌二等座單程所需的3300先令，與米軌三等座單程所需的680先令持平，性價比優勢明顯。”
由于票價大圖輸出適中，服務周到，安全準點，這一全新的出行方式在肯尼亞社會反響良好。乘坐早上9點準時從首都內羅畢發往蒙巴薩港的E 2次列車的費絲一直很興奮。費絲是內羅畢一所學校的教師，陪同校長一起去蒙巴薩看一場學生們的音樂會。列包裝盒車行駛快速大圖輸出、平穩，嶄新的車廂寬敞漂亮，讓她感覺非常舒適。費絲說：“這在蒙內鐵路通車以前，是展覽策劃不可想象的！ ”費絲平面設計希望肯尼亞以后有更多這樣的鐵路。
為應對客流的不斷增長，保證旅客便捷購票乘車出行，行車安全、準點，隧道局運營項目部及時采取措施，不斷完善服務。內羅畢站和蒙巴薩站及時增開人工售票窗口，在檢票閘機和出站閘機處安排客運人員引導，為重點旅客開辟綠色通道，幫助困難旅客進站乘車，肯尼亞列車乘務員對列車互動裝置上的每名旅客場地佈置進行乘車須知和安全宣傳服務。劉學軍表FRP示，運營項目部在做好直達客車服務的同時，也在為下階段開行停靠開幕活動7個中間站客車和貨車做好各項準備，未來將視情況加開列攤位設計車車次，以滿足日益增長的客運需要。
蒙內鐵廣告設計路讓肯尼亞提速一個世紀
蒙巴薩港是東非第一大港。奇藝果影像目前，港口貨物吞吐量已經達到2500萬噸。在蒙內鐵路開通之前，連接蒙巴薩與內羅畢的鐵路為一條只有一米寬的窄軌鐵路，也就是米軌鐵路。 隨著肯尼亞經FRP濟蓬勃發展，修建一條連接蒙巴薩與內羅畢的現代化鐵路，為肯尼亞提供高效、便捷、安全的運輸服務，助力肯啟動儀式尼亞發大圖輸出展，極為必要品牌活動。
蒙內鐵路設計、建造均采用中國標準，但中國標準在走進肯尼亞之初也曾面臨不少考驗。蒙內鐵路監理聯合體項目經理袁愛慶回憶說：“什么是中國標準？這是肯尼亞人對中國產品的包裝盒最大疑FRP問。”在項目推動過程中，中國人花了很長時間解釋這個標準。比如中國擁有僅次于美國的全球第二大鐵路網、擁有全球最大規模的沈浸式體驗高速鐵路網。中國以占奇藝果影像世界6 %的營業里程，完成了世界鐵路25 %的運量。模型為了讓肯尼亞工作人員對中國鐵路標準和質量模型有一個直觀認識，中國路橋工程有限責任公司邀請肯尼亞相關代表考察中國鐵路，試乘京津城際高鐵和京滬高鐵。在接觸和爭論中，肯尼亞人逐漸認識到中國鐵路的先進之處，打消了原來的疑慮。最終敲定，蒙內鐵路全部采用中國標準！
目前，中國交道具製作建東非區域中心已在肯尼亞內羅畢成立。中AR擴增實境國交建在肯尼亞市場實現了從“走出去”到“留下來” 。
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